２年，是人生中一个不长不短的日子。记性中有过幸福的２年，浑噩的２年；有过奋斗的２年，低落的２年。但在泛亚内饰的这２年注定是我记忆中一段永远不可磨灭的回忆，因为它带给我太多太多的感动和人生转变，沉浮了我毕业时的那份心高气傲和盛气棱角，磨去了我骨子里的那份庸懒闲散和眼高手低。不知不觉间我已变地今天这个把所有重心都放在工作上的女人，这份我曾经不屑一顾甚至嗤之以鼻觉得不适合自己的工作。太多的依恋不舍只能说是工程师职业的魅力，短轴项目的魔力和这个群体的引力，连我这个大大咧咧不拘小节的人都会在昨天的散伙饭时像个孩子般抱着薇姐的腿嚎啕大哭，还有什么是这份工作所不能改变的？

　　一直觉得自己是个很幸运的孩子。读书时遇到了宠我疼我的老师，工作后又经历了内饰最活跃的两个小组，工作在我最欣赏最爱戴的领导手下。如果把ＩＰ组比作一个活力四射的儿时玩伴的话，ＶＳＥ组就是一个中年的知性朋友。前者让我享受工作所带来的无尽快乐，后者却让我真正学会成熟学会做人，没有了任何一个分支都将是段失色的不完整的经历。每个组都有一个灵魂，而王琼和成薇就是这么两个改变我灵魂的灵魂人物，虽然是两种截然不同的领导风格，但不可否认她们的性格和工作方式都潜移默化地改变我，谢谢两字在此时已经显地那么苍白，只有把他们的教育融入到今后的处事方式中去才是对他们最大的敬爱。

　　至今还记得王琼和我第一次谈心的话，一共两点。一是她觉得我最大的缺点就是心太浮（事实确实这样），所以她不听张工的安排给我新项目而是只让我安安静静去做好18的后期，要我从最基本的整理ＯＴＳ报告开始学会耐心和细心。二是每个人的人生都是条曲线，工作的起点是Ｙ轴的绝对值，会有高有低，毕竟大学学习程度不同人的能力也不同，但最重要的是那个斜率，那个和你的工作态度工作精神完全捆绑的Ｋ。如果你始终沉浸在起点沾沾自喜而放慢奔跑的速度，你终会很快落后所有的人。在彷徨迷失了一段时间后，我终于调整好了从大学毕业到社会工作的那份心情和态度。因为王琼，让我看到了她的那份坚毅和钻研，那份作为女性同样能成为男人领域技术达人工作标杆的希望，我不再和任何人抱怨自己工作的枯燥无趣，只想把世界慢慢拼出来。

　　人生中有很多意想不到的巧合和机遇，在我ＤＲＥ工作半年不到的时候曾经带教我的秋秋因为怀孕把短轴的ＶＳＥ一职交给了我。我不曾设想我有任何能力来接任这份工作，因为那时我是一个连自己负责的零件和公司流程都没钻研深的新人；我也曾经尝试和领导去推脱这份工作，因为我知道这个项目对于公司对于所有全球化项目的重要性和我抗不起的双肩。但领导的充分信任，支持和几次的谈心让我最终心一横地豁了出去。年轻不就一个拼字吗，输了大不了再找工作重头开始。我仍旧选择坐在ＩＰ组，一是不想离开最亲密的曹倪战友和那种工作氛围，二是我不想在ＶＳＥ组被他们看不起，问一些被人讥笑的问题，只想躲在一个远离他们的角落努力学习基础。开始的困难比我想象地还要严重，不懂的地方可以花更多的时间花更多的精力去学，但每天无止境的会议加班，部门对于长短轴不同的支持力度和关注程度和老板动不动不留余地的骂人让我真地从内心受到重创，表面的不屑其实是对内心在乎和敏感最大的掩饰。就在我处于亏崩溃边缘的时候，是成薇向我伸出最温暖的双手全力顶我扶持我，在我和sean和张工闹矛盾的时候为我辩解争取最大的利益，在工作中和生活中无微不至地关心我，像一个大姐姐一样给我鼓励给我信心，用她的身体力行教会了我用平静的心态去面对这个混乱的项目。也不知道在什么时候我开始上手并熟悉了ＶＳＥ工作，开始能得心应手地应付所有的人，所有的功劳，我只想自私地给成薇一个人。我不否认我是一个很有个性的人，也许是我家庭和性格的原因，冲动和无畏让我不惧怕任何领导也不束缚于他们的管教凭自己意愿横冲直撞，只有薇姐是我心悦臣服将每件事告诉她的唯一领导。随着项目的明朗化和一个个节点的攻克，我已经不可控制地喜欢上这个让我欢喜让我忧的短轴，开始和ＰＥＭ和ＶＬＥ兄弟般地开玩笑聊天，认识结交了无数的战友兄弟，有成功的喜悦和成就。在短轴ＳＯＰ后我选择离开的今天，无数的依恋不舍还是要留给这辆车这个项目，曾经的付出和艰辛让我不愿说再见，那个farewell的邮件让我保存了又保存不舍得按send。薇姐一定要好好保重身体不要再拼命工作了，脸色的苍白和身心的疲劳让我于心何忍放下牵挂～

　　选择离开是一个冲动不成熟又有点无奈的举动，我不想再重复和提起那时候纠结的心路历程，因为我发现这已经很大程度地伤害到了我最爱的领导。我只想说一个成熟的人必须为他无论什么情况下所作的选择买单并不辜负关心他的所有人。在内饰我拥有了太多的财富，志同道合的朋友让我总在疲惫时感受到温馨（不想一一提名字了，怕遗漏也怕说了再伤感），我爱你们每个人并会记得每份感动，你们也要好好加油去追寻属于自己的天空哦，永远祝福。内饰大家庭留下了我太多的回忆，这个团结互助充满欢声笑语的集体永远是我可以停靠的港湾。市场部是我曾经梦想也是个未知的新领域，对于我这个对车一窍不通的蒙外汗，注定又要接受更多的挑战。在背负昨天工程师这个名分的今天，我不能给泛亚的同仁们丢脸，加油，为新的起点而努力～

　　　　　　　　　　　　　　

　　今天整理电脑的时候突然翻出几张老黄历。上面几张照片是我刚进泛亚时的样子。第一张带着工段长帽子的是我那时在通用南厂新员工实习的三班倒生活。那时候的混天暗地啊～第二张是我安静地坐在工作站前画数模的样子，好傻～第三张是我开着公司自己改装的JEEP车挑战越野赛道的样子，愣头青一个

　　　　      

　　　　　　　　　　　　　　　　还有几张不完整的集体照，都是点点滴滴的回忆。。永远珍藏呵呵

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　最后用张宣传广告来结束这个告别，无间内饰，亲密无间！加油内饰所有的兄弟姐妹们，再见了！

　　这人要是真不爽起来，什么事情都不顺

　　今天开个车竟然会开到高架上没油抛锚的地步，脑子真地被水浸过的！想好出公司的时候去加油，失意症大概又发作了

　　更离谱的是被拖车拖去加油站加个油竟然会去撞到人家，眼睛也不知道放哪里！又不是玩具车，瞎掉了真是

　　现在我是超级超级超级不爽中！

　　又是一个加班的双修日～和老板们gate review

　　项目终于完成了Ｓ１的全部造车，下周就是最后轮的Salable了，想想真是快啊

　　经历了那么多风风雨雨，竟然走到了今天，也算小有欣慰

　　上周新君威在德国进行了媒体发布，号称效果很不错...哈哈，朋友给我弄来两张照片（没有任何ＰＳ哦）～ＭＳ是有点腔调的说

　　哎，这就是折腾了我整整一年为之喜为之累的通用第一个global项目了～喜欢的朋友我可以开始接受咨询了，哈